Processo após nova pintura

[JoaoCardoso]

Sim, o carro vai ser pintado este mês, mas na verdade, hoje em dia, isto parece um pais tropical.
Sendo assim, recorro apenas á lavagem com o black light shampoo, luvas e panos microfibras e secagem, e espero 1 mes para fazer o detail aprofundado.
De qualquer das maneiras, passado o tal mês, aconselham me a fazer o detail como publiquei logo no primeiro post? Sendo a pintura nova...

Obrigado pelas respostas

Não precisas do quick detailer depois da lavagem. Aliás, até podes nem precisar de um quick detailer para nada, a não ser que sejas minuncioso ao ponto de querer retirar qualquer tipo de sujidade no carro entre as lavagens (pó ou outra sujidade mais pequena, ex. cagadelas de pássaro - importante, mas para isto tens outras alternativas).
E a cera em spray serve como manutenção nas lavagens seguintes a aplicares a cera de maior durabilidade (uma Collinite, Fusso, etc). Não faz sentido aplicares logo depois de já teres aplicado a cera "primária".

[SnawEK]

Não precisas do quick detailer depois da lavagem. Aliás, até podes nem precisar de um quick detailer para nada, a não ser que sejas minuncioso ao ponto de querer retirar qualquer tipo de sujidade no carro entre as lavagens (pó ou outra sujidade mais pequena, ex. cagadelas de pássaro - importante, mas para isto tens outras alternativas).
E a cera em spray serve como manutenção nas lavagens seguintes a aplicares a cera de maior durabilidade (uma Collinite, Fusso, etc). Não faz sentido aplicares logo depois de já teres aplicado a cera "primária".

Então, faço só lavagem e cera para proteger?

Dúvida: A cera, além de proteger a pintura, faz com que a sujidade/água nao adira ao carro, correcto? Ou seja, não será necessário fazer este tipo de trabalho todos os meses?

[JoaoCardoso]

Então, faço só lavagem e cera para proteger?

Dúvida: A cera, além de proteger a pintura, faz com que a sujidade/água nao adira ao carro, correcto? Ou seja, não será necessário fazer este tipo de trabalho todos os meses?

A ordem que tu colocaste no primeiro post está correcta, mas na minha opinião há passos que podes saltar:
Lavagem - (Descontaminação) - (Glaze) - Proteção

A necessidade de descontaminação, como bem disseste, dependerá de uma análise preliminar. Apesar de ser um passo aconselhável, é preciso considerar que a descontaminação física com clay bar pode introduzir riscos. E como não estás a pensar polir, se possível, eu saltava essa parte.
A glaze também não é completamente necessária. Dá um bom look e eventualmente preenche algumas irregularidades, mas tem a desvantagem de poder diminuir a durabilidade da cera colocada em cima (a maioria das ceras aderem melhor a uma superfície completamente limpa).

Quanto à questão da sujidade: O que terás é, principalmente, uma repelência dos líquidos, e eventualmente uma ligeira repelência ao pó - mas isso depende da cera e da sua consituição química (nomeadamente o potencial zeta, entre outras coisas que não interessa falar aqui)... Na prática, o carro fica sujo na mesma, mas a sujidade sai mais facilmente. Na maioria das ceras convém reaplicares, no mínimo, 2 vezes ao ano. Entre essas alturas, se lavares o carro com uma luva adequada, método dos dois baldes, e depois aplicares a cera em spray, é mais do que suficiente.
Claro que haverá aqui quem tenha uma opinião diferente (os mais aficionados pelo detalhe), mas considera sempre que a partir daqui qualquer etapa adicional te trará mais custos e trabalho. Tudo dependerá do quanto pretendes empenhar-te, e quanto tempo, e dinheiro, queres dedicar ao teu carro.

[SnawEK]

A ordem que tu colocaste no primeiro post está correcta, mas na minha opinião há passos que podes saltar:
Lavagem - (Descontaminação) - (Glaze) - Proteção

A necessidade de descontaminação, como bem disseste, dependerá de uma análise preliminar. Apesar de ser um passo aconselhável, é preciso considerar que a descontaminação física com clay bar pode introduzir riscos. E como não estás a pensar polir, se possível, eu saltava essa parte.
A glaze também não é completamente necessária. Dá um bom look e eventualmente preenche algumas irregularidades, mas tem a desvantagem de poder diminuir a durabilidade da cera colocada em cima (a maioria das ceras aderem melhor a uma superfície completamente limpa).

Quanto à questão da sujidade: O que terás é, principalmente, uma repelência dos líquidos, e eventualmente uma ligeira repelência ao pó - mas isso depende da cera e da sua consituição química (nomeadamente o potencial zeta, entre outras coisas que não interessa falar aqui)... Na prática, o carro fica sujo na mesma, mas a sujidade sai mais facilmente. Na maioria das ceras convém reaplicares, no mínimo, 2 vezes ao ano. Entre essas alturas, se lavares o carro com uma luva adequada, método dos dois baldes, e depois aplicares a cera em spray, é mais do que suficiente.
Claro que haverá aqui quem tenha uma opinião diferente (os mais aficionados pelo detalhe), mas considera sempre que a partir daqui qualquer etapa adicional te trará mais custos e trabalho. Tudo dependerá do quanto pretendes empenhar-te, e quanto tempo, e dinheiro, queres dedicar ao teu carro.

Obrigado pela atenção mais uma vez.
Então neste caso irei mesmo optar só pela lavagem, glaze e cera. (Caso seja necessário faço descontaminação, depois polimento e depois cera)
Sendo assim após este trabalho mais aprofundado (Lavagem, descontaminação, polimento, cera), depois de o fazer, apenas tenho de fazer a lavagem normal (metodo de 2 baldes) + cera em spray quando vejo que o carro precisa?
E de 6 em 6 meses (mais ou menos) aplico cera normal?
Obrigado mais uma vez

[JoaoCardoso]

Obrigado pela atenção mais uma vez.
Então neste caso irei mesmo optar só pela lavagem, glaze e cera. (Caso seja necessário faço descontaminação, depois polimento e depois cera)
Sendo assim após este trabalho mais aprofundado (Lavagem, descontaminação, polimento, cera), depois de o fazer, apenas tenho de fazer a lavagem normal (metodo de 2 baldes) + cera em spray quando vejo que o carro precisa?
E de 6 em 6 meses (mais ou menos) aplico cera normal?
Obrigado mais uma vez

Ora essa, nada que agradecer.
Isso mesmo. Pelo menos é o método mais comum e o que eu costumo seguir também. Dependendo da cera que escolheres, pode ser conveniente aplicares um selante primeiro. Mas se usares só a cera já é muito bom, melhor do que 99% dos carros que aí andam.