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  1. #1
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    Padrão Iniciação no detalhe/polimento

    Boa tarde,



    Estou a pensar iniciar-me no detalhe/polimento pois tenho aqui um cabrito com uns problemas que queria resolver...


    Envio-vos em anexo algumas fotografias do que pretendo tratar na viatura e dos produtos que selecionei. A viatura contém uns pontos castanhos na pintura (parecem ferrugem, talvez contaminação férrica). Sei que saem porque já tentei retirar com polish simples à mão e saem quase todos, no entanto, acaba por se ficar a notar ligeiros riscos (swirls).
    Dada a situação, e tendo lido algumas coisas na internet, considero que terei de passar um descontaminante férrico, e caso ainda reste alguma contaminação uma clay bar, procedendo depois a um polimento para remover imperfeições. Será este o procedimento correto?


    Tenho também algumas questões relativamente aos produtos:


    1 - O descontaminante férrico é suficientemente potente, que costuma eliminar o tipo de marcas que vos envio?
    2 - Tendo em conta o visível nas fotos, necessitarei da claybar selecionada (média) ou será que uma fina é suficiente?
    3 - Posso usar a claybar com o lubrificante que também incluí no cesto de compras? (são de marcas diferentes, não haverá nenhuma “incompatibilidade”?) É necessário o lubrificante ou água também faz o trabalho?
    4 - Quanto ao kit de máquina + esponjas e polishes, será que consigo efetuar o polimento apenas com as esponjas de 5.5” ou as de 4” são mesmo necessárias para algumas zonas?
    5 - Será necessário o CarChem para limpar os restos de polish depois do polimento ou posso faze-lo com água/champô?




    Desde já agradeço o tempo dispensado e a ajuda que me possam dar.




    Captura de ecrã 2018-07-13, às 20.54.43.jpg

    IMG_3127.jpg
    IMG_3128.jpg

  2. #2
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Essas marcas são efetivamente partículas metálicas que se removem com um descontaminante férreo. Após a sua eliminação é conveniente usar a clay bar para eliminar outras contaminações e deixar a pintura e vidros bem lisos e suaves.
    O lubrificantes colhido é válido para qualquer clay, não há problemas de incompatibilidade.
    Para polir são suficientes os discos de 5.5" ainda que os mais pequenos sejam úteis em vários pontos.

  3. #3
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Obrigado pela resposta.
    Entretanto estou também a pensar tratar os faróis, ainda não estão muito mal, mas já começam a ficar um pouco amarelos. Já vi daqueles produtos se supermercado, tipo Restaurador de faróis arbo. Ou então o kit da 3M. Será que o da Arbo faz o trabalho? Ou devo mesmo usar o da 3M e passar pelos processos das lixas e etc?
    No caso de optar pelo da 3M, pelo que já li convém usar um selante, certo? O grojet 2000 pode ser usado tanto das ópticas como na pintura após polimento? Se não usar grojet no fim qual é a diferença?
    Mais uma questão... para as borrachas e/ou plásticos pretos que ficam envelhecidos, o que recomendam?

    Obrigado

  4. #4
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Citação Postado Originalmente por claudiommarques Ver Post
    Obrigado pela resposta.
    Entretanto estou também a pensar tratar os faróis, ainda não estão muito mal, mas já começam a ficar um pouco amarelos. Já vi daqueles produtos se supermercado, tipo Restaurador de faróis arbo. Ou então o kit da 3M. Será que o da Arbo faz o trabalho? Ou devo mesmo usar o da 3M e passar pelos processos das lixas e etc?
    No caso de optar pelo da 3M, pelo que já li convém usar um selante, certo? O grojet 2000 pode ser usado tanto das ópticas como na pintura após polimento? Se não usar grojet no fim qual é a diferença?
    Mais uma questão... para as borrachas e/ou plásticos pretos que ficam envelhecidos, o que recomendam?

    Obrigado
    Esquece os produtos de supermercado, vais gastar dinheiro mal gasto e não vais ficar satisfeito com os resultados.
    Se os faróis estiverem muito mal e tiveres alguma experiência, o kit da 3M dará bons resultados, mas é preciso saber-se o que se está a fazer.
    Eu começava por um plastic polish à mão, tens um exemplo de resultados no meu diário de bordo. Se isso der resultado, tudo bem.
    Convém sempre selar a seguir, se não volta a oxidar. O grojet não dura muito tempo nos faróis, ainda menos se tiverem lava-faróis...
    O grojet 2000 é óptimo para a pintura.
    - Peugeot 306
    - BMW 116d Efficientdynamics

  5. #5
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Citação Postado Originalmente por DanielRM Ver Post
    Esquece os produtos de supermercado, vais gastar dinheiro mal gasto e não vais ficar satisfeito com os resultados.
    Citação Postado Originalmente por DanielRM Ver Post
    Se os faróis estiverem muito mal e tiveres alguma experiência, o kit da 3M dará bons resultados, mas é preciso saber-se o que se está a fazer.
    Eu começava por um plastic polish à mão, tens um exemplo de resultados no meu diário de bordo. Se isso der resultado, tudo bem.
    Convém sempre selar a seguir, se não volta a oxidar. O grojet não dura muito tempo nos faróis, ainda menos se tiverem lava-faróis...
    O grojet 2000 é óptimo para a pintura.
    O plast x meguiers que falas no teu detalhe dos faróis é o que tem o frasco vermelho ou branco?
    E a nível de selante, o que aconselhas?

  6. #6
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Citação Postado Originalmente por claudiommarques Ver Post
    [FONT=tahoma]

    O plast x meguiers que falas no teu detalhe dos faróis é o que tem o frasco vermelho ou branco?
    E a nível de selante, o que aconselhas?
    É este: https://www.alojadodetalhe.pt/plasti...ic-polish.html
    A nível de selante, o mais permanente possível. Na loja há o gyeon trim kit, dá uma vista de olhos
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  7. #7
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    Padrão Re: Iniciação no detalhe/polimento

    Tenho mais algumas dúvidas relativamente ao que pretendo corrigir aqui no carrito. Gostava de pedir os vossos conselhos/ajuda
    Alojei algumas fotos aqui: https://imgur.com/a/SB6NElf

    1/2 - Riscos de vandalismo na porta e guarda lamas. é um pouco fundo e já foi retocado com tinta branca e pincel (muito ao desenrasque). Que processo poderá melhorar a aparência destes riscos?
    3 - Riscos/ligeiras amolgadelas de quando o cinto não recolhe devidamente e se fecha a porta. Na mesma onda de cima... Alguma forma de melhorar?
    4/5 - Faróis a ficarem ligeiramente amarelos/baços (um mais que outro). Aconselham polimento com produto para faróis? Lixas + polimento?
    6/7 - Tablier com alto na zona do airbag (suponho que devido ao calor/sol, apesar de meter sempre o protetor, mas o antigo dono não devia meter...). Agora começa a notar-se uma ligeira rachadela. Existe algum produto ou técnica/forma de melhorar isto ou mesmo recuperar?


    Obrigado pela ajuda!

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