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Tópico: Ignorância

  1. #1

    Padrão Re: Ignorância

    Qual é a função do verniz na pintura de um automóvel? Ao removermos o verniz (o que acontece mesmo no polimento fino de tratamento aconselhado aqui no fórum), não vamos estar a remover algo que "faz falta" na pintura?

    </p>

  2. #2
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    Padrão Re: Ignorância

    Em parte tens razão.
    O problema é que a pintura não tendo acabamento fica muito mais vulneravel as agressões naturais. Sol, Chuva, areias, passaros, ...

    por isso é que é diferente tratar bem um carro desde novo que consiste praticamente em enceramentos regulares de protecção da pintura, do que pegar num carro todo "velho" e torna-lo novo. Consegue-se mas para tal temos que "acertar" a superficie para ficar bonita e depois tratamos dela.

    Podes proteger a pintura sem a tratar. nada te impede, mas é como usar protectores solares anti envelhecimento da pele numa velha com 100 anos. 1º fazes-lhe um "Lifting quimico" (como a nossa amiga Lili) e depois proteges a pele para ela não voltar a envelhecer. <img src=http://www.ezboard.com/images/emoticons/roll.gif ALT=":rollin">

    <span style="font-size:xx-small;">Black Volvo S60 - Volvo For Life</span></p>

  3. #3
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    Padrão Re: Ignorância

    O verniz também é tinta, tinta transparente. Também está sujeito a oxidação e desgaste se não for protegido. Se, como disse o aralmeida for protegido de novo, vai durar muito tempo, agora quando se deixa exposto aos elementos sem algo que o proteja, então vai começar a detiorar-se prematuramente.

    Quanto ao desgaste sofrido quando é polido, vejamos as coisas desta forma, lavar incorrectamente a viatura, seja à mão ou à máquina, é uma forma não controlada de desgastar a camada de verniz, causando desgaste ou riscos que para serem retirados (nivelados) temos que por vezes lixar a pintura a àgua e depois passar pelos sucessivos passos de polimento. Aí, em vez de uma superfície bassa, que não reflecte a luz solar, como tal absorve-a, que não se consegue limpar já que os residuos minerais e não só aderem muito mais fácilmente à superficíe se esta for rugosa, riscada, do que se for lisa, passamos a ter o oposto.
    Limpamos parte da camada de verniz somente para nivelá-la, tornando-a reflectiva e depois de protegida fica muito mais resistente ao desgaste, e além do mais MUITO MAIS BONITA <img src=http://www.ezboard.com/images/emoticons/happy.gif ALT=":D">

    Wax on, wax off
    </p>

  4. #4
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    Padrão Ignorância

    A ignorância é inimiga do saber<img src=http://www.ezboard.com/images/emoticons/glasses.gif ALT="8)"> ...

    Se uma pintura está riscada é pk tem uma falta de tinta num determindo sítio. Como é possível retirar esse risco sem lhe fornecermos essa tinta que falta?

    Ao polir não estamos a roubar tinta noutro lado?

    Desculpem-me a ignorância!<img src=http://www.ezboard.com/images/emoticons/ohwell.gif ALT=":\">

    </p>

  5. #5
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    Padrão Re: Ignorância

    Lê este tópico que toca nesse assunto.

    Wax on, wax off
    </p>

  6. #6
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    Padrão Re: Ignorância

    Um automóvel quando é pintado leva varias camadas de produtos como podes verificar na imagem:


    A maioria dos riscos têm profundidades pequenas e não chegam sequer a alcançar a tinta propriamente dita, estando "alojados" na camada de verniz.

    Tal como o JGV disse noutro Post e passo a citar:
    "Há três formas de o fazer:

    Removendo completamente a verniz à volta do risco suficiente para que ele desapareça, a isto chama-se nivelar.

    Disfarçando, através do arredondamento dos cantos e esquinas vivas por forma a não reflectir a luz, consequentemente não se vendo tão fácilmente.

    Enchendo-o, através do uso de um produto com propriedades de enchimento, sendo que neste caso a cura é temporária, após algum tempo o produto sai e lá vêm os riscos ao de cima outra vez. Isto é por vezes um truque usado por certos stands para fazer os carros parecerem novos.

    Normalmente um "detalhe" bem feito mistura um pouco de cada uma destas formas de melhorar o aspecto final "
    By JGV p207.ezboard.com/fdetalhefrm3.showMessage?topicID=12.topic

    As vezes não há outra maneira de eliminar o risco por completo senão uma repitura mas outras vezes o risco é apenas "um verniz sem acabamento", um verniz que foi "lixado" e precisa de polimento para voltar a ter "reflexo"

    Se colocares uma lixa fina na ponta deum acaneta e passares no carro a lixa vai fazer um risco que não é mais do que uma simples falta de acabamento do verniz.

    <span style="font-size:xx-small;">Black Volvo S60 - Volvo For Life</span></p>

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