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  1. #1
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    Padrão How-to tratamento/selagem de jantes

    As férias estão a acabar por isso aqui vai um dos últimos how-to que tinha em arquivo para colocar on-line. Este já é bem mais antigo, pois tenho fotos que já têm um ano...

    Desta vez, e tal como o título diz, venho-vos falar sobre jantes, quer seja uma simples lavagem, como um polimento ou a selagem. As jantes bem lavadas fazem uma diferença brutal num automóvel. O meu Pai usava por vezes uma "técnica" de deserrasque quando precisava de um carro e não estava "apresentável", técnica essa que era apenas lavar as jantes sem lavar todo o carro, só o facto de as lavar o carro já parecia que estava limpo.

    Antes de mais deixem-me mostrar-vos uma das jantes que ia ser alvo deste Detalhe:


    Nesta altura nem estava muito má pelo que deixei uma outra jante ficar até num estado mais crítico para os processos serem mais simples de se observar.

    De qualquer forma vou apresentar uma solução mista, que é a de lavar umas jantes com elas montadas e uma outra com as jantes desmontadas.


    Lavagem

    Exitem duas coisas fundamentais para a lavagem das jantes quando não estão Detalhadas/seladas: um produto específico de qualidade para jantes e um pincel/escovas para jantes. Caso o pincel tenha o rebordo metálico é obrigatório isolar a parte metálica com fita isoladora, pois caso assim não o seja inevitavelmente o metal irá roçar na jante e irá ricá-la...

    Neste caso usei o Mothers All Wheel Cleaner (muito semelhante ao 1Z Wheel Cleaner mas sem os ácidos) como agente de limpeza e de acessórios usei um pincel macio de plástico utilizado para os pormenores, a Meguiars Versa-Angle Wheel Face Brush para uma limpeza geral e a Meguiars Ultra Safe Wheel Spoke Brush para a limpeza do interior das jantes:


    Ora vamos lá então lavar uma jante correctamente

    Para começarmos temos de borrifar o produto de jantes sobre as respectivas, aqui existe uma pequeno truque de poupança de produto . Dependendo do desenho das vossas jantes a aplicação pode ser de uma forma diferente. Caso sejam bastante abertas aconselho que o produto seja borrifado lateralmente, assim o produto que vai para os discos (logo desperdiçado) é muito mais reduzido:


    Caso borrifasse de frente metade do produto ia para as jantes e a outra grande parte para os discos. Tentei ilustrar a situação sendo o que vai para as jantes a vermelho e a azul o que é despediçado:


    Estudada a estratégia de aplicação, borrifamos toda a jante e aguardamos uns segundos (10/15 segundos) para que o produto faça ainda mais efeito:


    Depois passamos com um pincel em todo ele. Neste caso preferi passar inicialmente com a escova da Meguiars, pois numa situação de uma jante Detalhada este acessório é o mais indicado :


    Depois enxaguarmos de forma a retirar todo o produto sobre a jante.

    Como neste caso grande parte do selante já tinha desaparecido, muita sujidade resistiu, coisa que não acontesse quando perfeitamente selada:


    Neste caso voltamos a aplicar um pouco mais de produto e com um pincel vamos a todos os recantos:




    Não esquecer de limpar com mais minúcia o local das porcas:


    Como também os rebordos junto aos pneus e a válvula de pressão de ar:


    Após isto voltamos a enxaguar de novo:


    Para muitos apenas assim está bom, mas nós Detalhistas vamos sempre mais além. Falta o interior da jante:


    Como é perceptivel estas fotos foram tiradas antes de lavar por fora :


    Para lavar o interior borrifamos com um produto de jantes e deixamos actuar mais uns 10/15 segundos:


    Para nos ajudar nesta tarefa, sugiro que utilizem uma escova específica, neste caso utilizei a Meguiars Ultra Safe Wheel Spoke Brush, mas como a Meguiars acabou a produção dos seus acessórios têm como alternativa a Ez Detail Brush, que por sinal é bem melhor que a da Meguiars.

    Retomando a lavagem , além de borrifarmos o produto de limpeza para o interior da jante, também o fazemos sobre a escova (para a fotografia tive de a pousar no chão, o que não é em nada aconselhável):


    Depois colacamos a escova no interior da jante e começamos a escovar como movimentos perpendiculares (estejam preparados, pois nesta fase ficamos todos salpicados )


    E movimentos cisculares:


    Como podem ver este conjunto de produto + escova é mesmo muito eficaz :


    Uma vez mais temos só que enxaguar e secar com um pano de microfibras:




    E eis os resultados desta operação:



    Em casos mais extremos temos de desmontar as jantes, pois devem estar num estado bem piores que esta, necessitando assim de um maior trabalho:


    O princípio de limpeza é precisamente o mesmo, ou seja borrifar com um produto e começar a escovar. Neste caso usei o 1Z Wheel Cleaner:




    Como é obvio muito irá por ficar, e acreditem que em casos de jantes que nunca levaram um tratamento a situação é bem pior:


    O que temos a fazer é voltar a insistir e talvez usar uma escova com maior dureza. Este resultado já me satisfazia pois a sujidade superficial já tinha desaparecido por completo, no entanto ainda há mais a fazer :


    Ainda há uns pontos que podem sair, se bem que eu sabia que muitos não vão sair, como por exemplo o que ficam no interior dos raios, quanto muito consigo reduzir a sua visibilidade:


    Mas estes tinham que desparecer:


    Nestes casos temos duas soluções, ou usarmos o Acrysol da Einszett:


    Ou a pasta de jantes da Autosol:


    No caso de optarmos por remover com Acrysol temos de borrifar ou de colocar um pouco sobre um aplicador de algodão e irmos ao encontro dos pontos de alcatrão. Mal aplicamos o Acrsyol este começa logo a agir:


    Depois ou passamos com uma escova ou então com um aplicador de algodão (este último é o mais aconselhável ):


    No caso da pasta da Autosol, aplicamos um pouco sobre o aplicador de algodão:


    E cobrimos todos os pontos que virmos:


    Depois é só esfregarmos para trabalhar o produto:


    Após removido a 100% o alcatrão temos apenas de remover o excesso com um pano de microfibras:


    Posto esta limpeza profunda temos uma excelente base para.....polir.


    Polimento

    Exitem duas formas de o fazer e diversos produtos por onde escolher. Para fazer podemos optar ou por um polimento manual ou por um polimento mecânico.

    Caso optemos por um polimento mecânico usamos a magnífica invenção da Mothers, a Power Ball! A Mothers dispõe já duas versões desta engenhoca, a Power Ball "tradicional" e a Mini Power Ball, esta última é a ideal para jantes raidas. Em relação ao polish de todos eles com o que me dou melhor e que gosto mais dos resultados é do IP:


    Antes de mais, caso assim o prefiram podem descontaminar toda a superfície com uma clay bar Tarefa essa que não o fiz porque neste caso não achei necessário.

    A ideia é montar a Power Ball num berbequim:


    Aplicar o polish na Power Ball:


    O ideal é aplicar por entre as tiras da respectiva:


    E depois espalhamos o polish sobre a jante com o berbequim ainda parado, assim evitamos salpicos desnecessários:


    Por fim apenas temos de ligar o berbequim inicialmente numa velocidade reduzida e depois vamos aumentando a velocidade até nos parecer que o polish está completamente quebrado. É perfeitamente natural que fiquem com a esponja preta, é sinal que está a cumprir a sua função :


    Como é óbvio fazemos o polimento tanto por dentro como por fora:


    De forma alguma estejam preocupados pelo facto de os pneus ficarem sujos de polish, pois facilmente estas marcas são removidas com Universal Cleaner ou APC.

    No caso de prefiram um processo manual é aplicar um pouco de polish sobre um aplicador de algodão:


    Espalhamos o polish sobre a superfície:


    E trabalhar bem o produto com força moderada:


    No final temos que remover o excesso que fica depositado indo a todos os recantos que nos for possivel chegar:




    E temos uma jante polida . Pena que neste caso em específico se note pouco a potencialidade do polimento pois a textura destas jantes é enrrugada em vez das jantes lisas que são tradicionalmente utilizadas...


    Agora que temos as jantes polidas falta-nos a "cereja no topo do bolo"... a selagem.


    Selagem

    A selagem nas jantes é muito importante porque além de um brilho extra irá também dar uma protecção surpreendente contra o ferodo e outros agentes, facilitando assim em muito as posteriores lavagens.
    A loja disponibiliza dois selantes de jantes, a Detail Pride Wheel Glaze e o Poorboys Wheel Sealant, ambos de grande grande qualidade mas mesmo assim prefiro o selante da Poorboys, isto a sua remoção é muito mais simples.
    Para a aplicação do selante podemos usar ou um aplicador de poliespuma ou então um aplicador de jantes o Finger Pocket:


    O que temos de fazer é somente passar com o aplicador sobre o boião:


    E depois passar sobre toda a jante:




    Podemos remover de seguida mas é aconselhável esperarmos uns minutos antes de remover. Para a remoção usamos outro pano de microfibras:


    E voilá, temos umas jantes prontas para fazerem centenas de quilómetros sem qualquer preocupação. :





    Manutenções Regulares

    Após uma jante bem selada todo o processo de lavagem é muito mais simples. Para as lavar os produtos de limpeza de jantes ficam na prateleira , pois apenas com um detergente de qualidade de carroçarias como por exemplo o Sonax. Para as lavar usamos a luva de lavagem ou um pincel (prefiro o pincel) e passamos por toda a jante para levantar a sujidade. No final é só enxaguar e repetir a operação se for necessário. Caso vejam a necessidade de usar um produto de jantes porque existe uma ou outra sujidade mais resistente ao detergente, usem o Einszett Wheel Cleaner versão USA, isto porque este produto tem muito menos poder de limpeza em relação aos outros e é excelente para usar numa jante selada. Caso utilizemos outros produtos de limpeza corremos o reisco de remover todo o selante...
    Para lavar o interior das jantes é usar uma das tais escovas específicas que vos falei acima.


    Cumprimentos,



    Tópicos relacionados com igual interesse:
    http://www.detalhe.net/forum/iniciac...ghlight=jantes

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    Miguel Oliveira
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  2. #2
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Excelente Miguel

  3. #3
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Mais um excelente tópico!!!
    Os meus parabéns!

  4. #4
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Mais um excelente tópico amigo
    Parabéns
    Condutor Seat... Toledo e Alhambra!

  5. #5
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Bem este rapaz está imparável ultimamente... é um verdadeiro guru do detalhe!


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  6. #6
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Another one

    Excelente
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  7. #7
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Só tenho mesmo pena que as tuas férias não sejam vitalicias .

    Mais um excelente How to, bom trabalho

    Abraço

  8. #8
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Excelente tópico.

    Ainda bem que o li pois andava a pensar aplicar o porrboys wheel selant mas sem a parte de polimento, esta tem de acontecer ou pode-se saltar, ou seja só lavagem e selagam?

    Tenho oito jantes em casa que gostariam de ter dado o corpo ao manifesto neste how-to.

  9. #9
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    BGT, podes perfeitamente selar saltando a fase do polimento.


    Cumprimentos,
    Miguel Oliveira
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  10. #10
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    Padrão Re: How-to tratamento/selagem de jantes

    Simplesmente suberbo...

    ...se todos os tópicos fossem assim, ninguém precisava de workshops !!!

    Muitos parabéns,

    Sérgio

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