[How To] Exemplo de como fazer a manutenção interior

Tom106

Moderator
Faço este tópico para quem se quer iniciar no Detalhe.
O mais importante para mantermos o nosso carro a 100% é fazermos as manutenções com regularidade. As manutenções resumem-se á limpeza interior e lavagem exterior.
Este irá ser apenas sobre o interior.

Vejamos então o estado inicial do carro. Não deveremos deixa-lo chegar a este ponto. Apenas irá dificultar mais a próxima limpeza e ajudar á degradação prematura dos materiais.


Ao fazermos a limpeza interior, convém visitarmos todos os cantos, para que fique tudo em condições. Assim sendo, tudo o que mexe, tem de ser mexido, como por exemplo andar com os bancos, subir e descer o volante… Se não o fizerem, um dia mais a frente que tenham de acertar por exemplo o volante, vão ver a sujidade que estava escondida.

Exemplo do banco:


Junto ás calhas…


Retiramos os tapetes e começamos então por aspirar tudo. Qual quer aspirador caseiro irá servir.


Aspirar as zonas escondidas


Tentar fazer alguma pressão nas costuras dos bancos, para que não fique lá sujidade (quer sejam tecido ou pele)


Se possível, com ajuda de utensílios, para chegar onde o tubo normal do aspirador não chega.


Com ajuda de pincéis, soltar algum lixo que possa haver e aspirar. Em carros mantidos com regularidade, irão ter apenas pó, nada mais. O pincel vai ajudar em outros recantos, como por exemplo saídas de ar.
Ter em atenção para a ponteira do aspirador não bater em plásticos, correndo o risco de os danificar.


Depois de tudo aspirado, borrifamos por exemplo um pouco de APC num pano MF e começamos a limpar o tablier, portas…


Depois dos plásticos limpos passamos entao para os vidros.
Com um pano especifico, para vidros, borrifamos o limpa vidros no pano


Passamos no vidro, passando depois com as costas do mesmo. Convém ir a todos os cantos e em alguns casos, temos de abrir um pouco os vidros.

Vamos desdobrando o pano, sempre que preciso.

Caso o carro tenha tapetes de borracha, podem borrifar com APC, deixar actuar um pouco e depois passar por água. Se já estiverem muito sujos, convém usarem por exemplo Car Star.

Em tapetes de tecido, acaba sempre por ser mais simples e com melhores efeitos.
Aspiram o tapete muito bem, dão uns borrifos de APC e a seguir com a ajuda de uma escova, escovam, escovam-nos todos. Se fizerem isso com regularidade, vão ver como se mantêm sempre limpos e bonitos.

Nas ombreiras das portas, em carros mantidos com regularidade, no final de tudo com um QD e um pano MF conseguem limpar tudo.


Este será então o resultado final:


Este tópico serve apenas de ajuda para quem está a iniciar. Como é obvio, existem sempre algumas coisas que podem ser alteradas, consoante as necessidades.
De uma coisa não nos podemos esquecer, se fizermos a manutenção com regularidade, eles irão ficar novos durante muitos e bons anos. Isto sim é o Detalhe!!!
 
Última edição:
Um optimo exemplo para aqueles que estao a começar.. indicaçao de produtos e tudo, impecavel ;)

so uma questao, eu costumo fazer de uma forma mas queria-te questionar sobre o seguinte, para ver se fazes de maneira diferente, depois de um detalhe desses, plasticos condicionados etc, se limpar o carro na semana seguinte ou 2 semanas depois onde so existe po, qual é o teu procedimento?

acho que pode ajudar alguns com esta pergunta ;)
 

Tom106

Moderator
Um optimo exemplo para aqueles que estao a começar.. indicaçao de produtos e tudo, impecavel ;)

so uma questao, eu costumo fazer de uma forma mas queria-te questionar sobre o seguinte, para ver se fazes de maneira diferente, depois de um detalhe desses, plasticos condicionados etc, se limpar o carro na semana seguinte ou 2 semanas depois onde so existe po, qual é o teu procedimento?

acho que pode ajudar alguns com esta pergunta ;)
Se apenas estiver com pó, o passar o pano pode ser suficiente. Caso tenham Blitz, podem sempre fazer uma diluição bastante fraca, para que o pano fique apenas com alguma humidade.
 
Se apenas estiver com pó, o passar o pano pode ser suficiente. Caso tenham Blitz, podem sempre fazer uma diluição bastante fraca, para que o pano fique apenas com alguma humidade.
normalmente passo um pano humido, para agarrar o po, e depois passo logo o condicionador ;)
 
todas as semanas nao, porque nao o lavo todas as semanas:D mas as vezes de 2 em 2.. pensei que condicionavas, se vais passar APC, por mais diluido que seja vai sempre limpar o po e creio que tambem o produto que esteja la, nao?? mas olha que as vezes aparecem-me ca carros que eu condiciono e no dia a seguir parece que estao a precisar de ser condicionados, porque os plasticos estao tao secos que absorve logo o produto todo.

claro que um interior condicionado varias vezes chega a um ponto que dura mais. mas olha que 2 em 2 é necessario.
 

Tom106

Moderator
Lá está, depende muito da manutenção que tem sido feita...

Se for feita uma diluição demasiado fraca e deres apenas um borrifo no pano de modo a que fique ligeiramente húmido, não é isso que vai remover o condicionador.
O mesmo aguenta muito tempo mesmo. Andar a condicionar de 15 em 15 dias é um exagero.

Volto a frisar que isto é para uma manutenção regular e para carros bem tratados.
 
dai nao usar mesmo diluiçao nenhuma, apenas um pano humido e de seguida um seco para nao ficar marcas de agua.

a durabilidade pode tambem depender muito de produto para produto, no meu caso uso PB natural Look, talvez uses um melhor ;)
 
Muito bom ! Gostei de ver aquele adaptador para o aspirador que parece uma mangueira fininha para chegar aos lugares mais apertados
E também não sabia que os panos Waffle Weave eram panos próprios para limpar os vidros. Eu tenho usa sempre panos MF para o vidros e os WW para secar o carro.
Realmente, estamos sempre a aprender.:D
 
Uma pergunta, onde é que arranjas aquele tubo fino e flexível de aspirador?
É que para aqueles que não podem tirar os bancos por falta de condições (como eu), esse tubo é um mimo...
 
:cool:
Aquele "pinchavelho" para o aspirador vai estar à venda sempre no LIDL ou é só daquelas promoções semanais que eles fazem?
 
Tenho de ver isso do tubo para o aspirador. Ultimamente ando a aspirar os cantos difíceis com uma engenhoca com imensa fita cola mas aquilo não dá com nada.
 
Top